國外快遞的登場對國內(nèi)快遞的影響
對于聯(lián)邦快遞和UPS來說，此次獲得國內(nèi)快遞牌照一方面也是正了個“名分”。聯(lián)邦快遞和UPS以及最早進入我國的DHL，在一邊經(jīng)營國際快遞業(yè)務的同時，也兼事著我國國內(nèi)快遞的經(jīng)營。所以，外資快遞企業(yè)經(jīng)營我國國內(nèi)快遞業(yè)務并非新事，只是由于經(jīng)營區(qū)域和規(guī)模的限制，這種無照的特許經(jīng)營并沒有引起行業(yè)的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，目前聯(lián)邦快遞和UPS的國內(nèi)快遞業(yè)務已覆蓋全國多個城市。當然，此次“領(lǐng)證”讓兩家外資快遞在我國國內(nèi)快遞業(yè)務經(jīng)營方面有了法律依據(jù)。吃了定心丸的聯(lián)邦快遞和UPS從此可以光明正大地在華經(jīng)營夢寐以求的國內(nèi)快遞業(yè)務。
然而，對于這一備受熱議的事件，國內(nèi)快遞態(tài)度反應并不盡相同。相對于“國有軍”的EMS和“民營軍”的順豐，聯(lián)邦快遞和UPS對國內(nèi)快遞業(yè)務的正式發(fā)力，著實讓他們感受到了實實在在的壓力。尤其是從長遠來看，聯(lián)邦快遞和UPS的客戶群和價位與其都有著高度的重合，加之兩家外資快遞雄厚的資金實力、一流的自動分揀技術(shù)、先進的服務管理理念、較高的運營效率、強大的快遞業(yè)務鏈掌控力，實力派的EMS和順豐未來勢必將遭遇嚴峻的挑戰(zhàn)。與此同時，中航協(xié)下面的航空貨運公司也將會面臨嚴重的沖擊。
外資快遞龐大的貨運機隊在滿足自身發(fā)展需求的同時，還可為其他快遞企業(yè)提供必要的服務。
這還將可能打破國內(nèi)航空快遞和運輸?shù)慕缦蓿魅鯂泻娇肇涍\的競爭力。與高端的EMS和順豐不同，以“四通一達”為代表的廣大民營快遞企業(yè)顯然更顯淡定。強大的國內(nèi)網(wǎng)絡、低廉的運營成本、穩(wěn)定的客戶群讓民營快遞具有不可小覷的抵抗力。尤其是，作為本土的快遞企業(yè)，民營快遞有著親和力和適應性強的先天優(yōu)勢。外資快遞企業(yè)要想占領(lǐng)民營快遞的半壁江山，與其分庭抗禮并非易事。2011年，一向雄心勃勃卻最終鎩羽而歸、敗退國內(nèi)快遞的DHL即是前車之鑒。
